‘기술을 통한 진보(Vorsprung durch Technik)’ Audi A8 Technology
고효율의 강력한 엔진, 최첨단 시스템의 다양한 기능을 눈으로 확인하세요.
Audi 드라이브 셀렉트
Audi 드라이브 셀렉트 시스템은 기본 사양으로 장착되어 있습니다. 버튼 하나만 눌러도 각 차량 구성부품을 조정할 수 있어 Audi 차량의 특성을 바꿀 수 있습니다. 선택 가능한 모드는 comfort, dynamic, auto, individual로 총 네 가지입니다. 이 중 individual 모드는 어떤 차량 구성 부품을 어떤 방식으로 반응하도록 할 지 운전자가 스스로 결정 할 수 있습니다
FSI 기술
FSI 기술을 통해 연료는 연소실에 직접 분사됩니다. 인젝터가 30 ~ 110bar의 분사 압력으로 밀리초 단위의 정확도로 연료량을 조절합니다. 분사 과정 중에 증발 연료가 실린더 차지에 상당한 냉각 효과를 전해줍니다. 이로 인한 효과 중 하나로 실린더 차징이 개선되고 따라서 엔진 출력이 증대되게 됩니다. 또한 냉각 효과로 인해 엔진의 노크 경향이 감소됩니다. 이러한 감소는 FSI 엔진의 압축비가 기존의 분사 시스템이 장착된 엔진보다 크게 높아질 수 있음을 의미합니다.
크루즈 컨트롤 시스템
시속 30km/h가 넘는 속도에서는 어떤 속도든지 운전자가 원하는 대로 속도를 설정하십시오. 운전자가 가속 페달을 밟지 않더라도 항상 같은 속도를 유지하여 드립니다. 스티어링 컬럼에 장착된 레버를 사용하여 속도를 조절하거나 시스템을 켜거나 끌 수 있습니다.
사이드 가드 (Side guard)
측면 충돌시 앞좌석 및 뒷좌석 승객의 머리를 보호하기 위하여, 커튼 형태의 사이드가드 에어백이 유리창 면적 전체를 감싸드립니다.
제동 장치
프론트와 리어 모두 17인치 벤틸레이티드 디스크 브레이크를 채용하고 있습니다. 특히 전륜에는 더블 피스톤 알루미늄 프로팅 캘리퍼를 채용하고 있으며 후륜에는 전자식 주차 브레이크와 함께 알루미늄 프로팅 캘리퍼가 적용됩니다. 전자식 앤티록 브레이크 시스템(ABS)과 전자식 제동력 분배 장치(EBD)가 내장됩니다.
전자제어 차동 장치 (EDL)
시속 40km 이하의 속도에서 작동하는 EDL은 미끄러운 노면에서도 안전하고 손쉽게 출발 할 수 있도록 도와드립니다.
트랙션 컨트롤 시스템 (ASR)
주행중 바퀴가 헛도는 순간, 순간적으로 엔진의 출력을 감소시켜 차량의 주행상태를 안정시켜 드립니다.
콰트로(quattro®)
아우디의 풀-타임 4륜 구동 시스템인 콰트로 (quattro)는 노면의 접지력에 따라 엔진의 구동력을 네 바퀴로 자동 분배합니다. 따라서, 어떤 노면에서도 안전하고 다이내믹한 주행을 보장합니다.
ASF
아우디 스페이스 프레임 구조의 알루미늄 차체는 지극히 높은 차체 강성과 뛰어난 조종 성능, 그리고 궁극적 안전도의 원천입니다.
안전 스티어링 칼럼
역학적인 스티어링 휠 높이와 거리를 조절할 수 있습니다.
전자식 주행 안정화 프로그램(ESP)
운전자가 스티어링 휠을 조작한 대로 차량이 주행할 수 있도록 네 바퀴의 브레이크 또는 엔진의 출력을 스스로 제어합니다. 차량의 주행 안전도를 향상시키는 궁극의 안전 개념입니다. 유압식 제동력 보조 장치(brake assistant)도 함께 제공합니다.
배터리 관리 시스템
배터리 진단 기능, 정전기 제어, 능동적 에너지 관리 기능 등을 제공합니다. 주행중이나 장치 중 어떤 상황에서도 차량이 필요한 만큼만의 전원을 공급하여, 안정된 전문 공급과 함께 배터리 수명 연장에도 기여합니다.
고효율의 강력한 엔진, 최첨단 시스템의 다양한 기능을 눈으로 확인하세요.
Audi 드라이브 셀렉트Audi 드라이브 셀렉트 시스템은 기본 사양으로 장착되어 있습니다. 버튼 하나만 눌러도 각 차량 구성부품을 조정할 수 있어 Audi 차량의 특성을 바꿀 수 있습니다. 선택 가능한 모드는 comfort, dynamic, auto, individual로 총 네 가지입니다. 이 중 individual 모드는 어떤 차량 구성 부품을 어떤 방식으로 반응하도록 할 지 운전자가 스스로 결정 할 수 있습니다
FSI 기술FSI 기술을 통해 연료는 연소실에 직접 분사됩니다. 인젝터가 30 ~ 110bar의 분사 압력으로 밀리초 단위의 정확도로 연료량을 조절합니다. 분사 과정 중에 증발 연료가 실린더 차지에 상당한 냉각 효과를 전해줍니다. 이로 인한 효과 중 하나로 실린더 차징이 개선되고 따라서 엔진 출력이 증대되게 됩니다. 또한 냉각 효과로 인해 엔진의 노크 경향이 감소됩니다. 이러한 감소는 FSI 엔진의 압축비가 기존의 분사 시스템이 장착된 엔진보다 크게 높아질 수 있음을 의미합니다.
크루즈 컨트롤 시스템시속 30km/h가 넘는 속도에서는 어떤 속도든지 운전자가 원하는 대로 속도를 설정하십시오. 운전자가 가속 페달을 밟지 않더라도 항상 같은 속도를 유지하여 드립니다. 스티어링 컬럼에 장착된 레버를 사용하여 속도를 조절하거나 시스템을 켜거나 끌 수 있습니다.
사이드 가드 (Side guard)측면 충돌시 앞좌석 및 뒷좌석 승객의 머리를 보호하기 위하여, 커튼 형태의 사이드가드 에어백이 유리창 면적 전체를 감싸드립니다.
제동 장치프론트와 리어 모두 17인치 벤틸레이티드 디스크 브레이크를 채용하고 있습니다. 특히 전륜에는 더블 피스톤 알루미늄 프로팅 캘리퍼를 채용하고 있으며 후륜에는 전자식 주차 브레이크와 함께 알루미늄 프로팅 캘리퍼가 적용됩니다. 전자식 앤티록 브레이크 시스템(ABS)과 전자식 제동력 분배 장치(EBD)가 내장됩니다.
전자제어 차동 장치 (EDL)시속 40km 이하의 속도에서 작동하는 EDL은 미끄러운 노면에서도 안전하고 손쉽게 출발 할 수 있도록 도와드립니다.
트랙션 컨트롤 시스템 (ASR)주행중 바퀴가 헛도는 순간, 순간적으로 엔진의 출력을 감소시켜 차량의 주행상태를 안정시켜 드립니다.
콰트로(quattro®)아우디의 풀-타임 4륜 구동 시스템인 콰트로 (quattro)는 노면의 접지력에 따라 엔진의 구동력을 네 바퀴로 자동 분배합니다. 따라서, 어떤 노면에서도 안전하고 다이내믹한 주행을 보장합니다.
ASF아우디 스페이스 프레임 구조의 알루미늄 차체는 지극히 높은 차체 강성과 뛰어난 조종 성능, 그리고 궁극적 안전도의 원천입니다.
안전 스티어링 칼럼역학적인 스티어링 휠 높이와 거리를 조절할 수 있습니다.
전자식 주행 안정화 프로그램(ESP)운전자가 스티어링 휠을 조작한 대로 차량이 주행할 수 있도록 네 바퀴의 브레이크 또는 엔진의 출력을 스스로 제어합니다. 차량의 주행 안전도를 향상시키는 궁극의 안전 개념입니다. 유압식 제동력 보조 장치(brake assistant)도 함께 제공합니다.
배터리 관리 시스템배터리 진단 기능, 정전기 제어, 능동적 에너지 관리 기능 등을 제공합니다. 주행중이나 장치 중 어떤 상황에서도 차량이 필요한 만큼만의 전원을 공급하여, 안정된 전문 공급과 함께 배터리 수명 연장에도 기여합니다.
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